Информация о группе
- VK ссылка:club75590
- Тип сообщества: открытое
- Количество подписчиков: 113
Mercedes Benz
Описание: Компания Mercedes-Benz в ближайшее время преподнесёт подарок любителям престижных компактных внедорожников и гарантирует головную боль BMW, выпустив прямого конкурента их кроссоверу X3. Речь идёт о «маленьком» внедорожнике, который получит название GLK.
-Автомобиль официально представят следующей осенью на автосалоне во Франкфурте, новый GLK будет похож на уменьшенную копию GL — отсюда, собственно, и название. Базовым двигателем для GLK станет компрессорный 1,8 мощностью 143 или 184 л.с. Будут также шестицилиндровые моторы мощностью от 204 до 272 «лошадей» и дизели. Помимо этого, GLK наверняка обзаведётся и версией AMG с мощной атмосферной «восьмёркой». В продажу машина поступит в конце 2007 года.
-Mercedes решил выпускать четырёхдверный кабриолет. Стоять он будет на удлинённой платформе нового S600, а вот появиться он должен не раньше 2011 года. Как будет выглядеть «прогулочный катер» мы примерно знаем, ведь все видели Ocean Drive Concept на автосалоне в Детройте. Тогда, надо сказать, он вызвал довольно живой интерес. Само собой, силовая структура, будет основательно перепотрошена — появятся дополнительные усилители и лонжероны, которые скомпенсируют отсутствие силовых элементов верхней части кузова. Мотор четырёхдверный кабриолет получит совсем нешуточным — 510-сильный 5,5-литровый V12. Впрочем, вовсе не исключено, что на него будут устанавливать и более серьёзные агрегаты.
-Mercedes A-класса может подвергнуться тотальной переделке. Немецкое издание Autozeitung поделилось с читателями прелюбопытнейшей информацией. Оказывается, Mercedes-Benz всерьёз подумывает о вторжении на рынок «горячих» хэтчбэков. Действительно, заклятые конкуренты с успехом выпускают Audi A3 и BMW 1-й серии, а в модельном ряду штутгартцев ничего подобного нет. Вот и задумали мерседесовцы устроить битву в сегменте премиум-компактов. Жертвой новой концепции должен стать компактный минивэн A-класса, который провалил так называемый «лосиный тест» (то есть был чересчур склонен к перевороту) вскоре после запуска в производство в 1997 году. Mercedes доработал машину и, вроде бы, справился с неловкой ситуацией, но особых прибылей «малыш» не приносит, потому как дорог в производстве. Некоторое сходство с нынешним C-классом не случайно, якобы в целях снижения издержек платформа у этих машин будет общая, только в случае с A-классом её малость укоротят. Случится это предположительно в 2011 году, именно на этот срок планируется дебют новинки.
-Mercedes представит S-class с технологией Bluetec во Франкфурте. Mercedes-Benz продолжает продвигать свою экологически чистую технологию Bluetec и планирует начать производство седана S-класса с суперэкономичным дизелем. Подход компании к осуществлению проекта довольно оригинален. Вы давно видели на автомобилях представительского класса четырёхцилиндровые двигатели? Так вот, суперэкологичным S-класс стал благодаря именно таковому. И секрет, скорее, не в совершенстве процесса смесеобразования (хотя и здесь без мудрёжки не обошлось), а в применении многоступенчатой очистки выхлопа. Дело в том, что технология Bluetec предусматривает использование не только обычного окислительного нейтрализатора, но и противосажевого фильтра с системой впрыска искусственной мочевины AdВlue в выпускной тракт при наличии специального SСR-нейтрализатора избирательного действия. Такая очистка позволяет превратить около 80% оксидов азота в выхлопе в безвредный азот и воду.
-Автомобиль официально представят следующей осенью на автосалоне во Франкфурте, новый GLK будет похож на уменьшенную копию GL — отсюда, собственно, и название. Базовым двигателем для GLK станет компрессорный 1,8 мощностью 143 или 184 л.с. Будут также шестицилиндровые моторы мощностью от 204 до 272 «лошадей» и дизели. Помимо этого, GLK наверняка обзаведётся и версией AMG с мощной атмосферной «восьмёркой». В продажу машина поступит в конце 2007 года.
-Mercedes решил выпускать четырёхдверный кабриолет. Стоять он будет на удлинённой платформе нового S600, а вот появиться он должен не раньше 2011 года. Как будет выглядеть «прогулочный катер» мы примерно знаем, ведь все видели Ocean Drive Concept на автосалоне в Детройте. Тогда, надо сказать, он вызвал довольно живой интерес. Само собой, силовая структура, будет основательно перепотрошена — появятся дополнительные усилители и лонжероны, которые скомпенсируют отсутствие силовых элементов верхней части кузова. Мотор четырёхдверный кабриолет получит совсем нешуточным — 510-сильный 5,5-литровый V12. Впрочем, вовсе не исключено, что на него будут устанавливать и более серьёзные агрегаты.
-Mercedes A-класса может подвергнуться тотальной переделке. Немецкое издание Autozeitung поделилось с читателями прелюбопытнейшей информацией. Оказывается, Mercedes-Benz всерьёз подумывает о вторжении на рынок «горячих» хэтчбэков. Действительно, заклятые конкуренты с успехом выпускают Audi A3 и BMW 1-й серии, а в модельном ряду штутгартцев ничего подобного нет. Вот и задумали мерседесовцы устроить битву в сегменте премиум-компактов. Жертвой новой концепции должен стать компактный минивэн A-класса, который провалил так называемый «лосиный тест» (то есть был чересчур склонен к перевороту) вскоре после запуска в производство в 1997 году. Mercedes доработал машину и, вроде бы, справился с неловкой ситуацией, но особых прибылей «малыш» не приносит, потому как дорог в производстве. Некоторое сходство с нынешним C-классом не случайно, якобы в целях снижения издержек платформа у этих машин будет общая, только в случае с A-классом её малость укоротят. Случится это предположительно в 2011 году, именно на этот срок планируется дебют новинки.
-Mercedes представит S-class с технологией Bluetec во Франкфурте. Mercedes-Benz продолжает продвигать свою экологически чистую технологию Bluetec и планирует начать производство седана S-класса с суперэкономичным дизелем. Подход компании к осуществлению проекта довольно оригинален. Вы давно видели на автомобилях представительского класса четырёхцилиндровые двигатели? Так вот, суперэкологичным S-класс стал благодаря именно таковому. И секрет, скорее, не в совершенстве процесса смесеобразования (хотя и здесь без мудрёжки не обошлось), а в применении многоступенчатой очистки выхлопа. Дело в том, что технология Bluetec предусматривает использование не только обычного окислительного нейтрализатора, но и противосажевого фильтра с системой впрыска искусственной мочевины AdВlue в выпускной тракт при наличии специального SСR-нейтрализатора избирательного действия. Такая очистка позволяет превратить около 80% оксидов азота в выхлопе в безвредный азот и воду.
